目前，广泛采用的gpo3绝缘材料的介电系数，体积电阻率要高于电缆体的绝缘介电系数，体积电阻率有些辐照交联电缆特性：gpo3层压板绝缘材料的老化寿命主要取决于其热老化程度，该方法为热氧氧化、热裂化、热氧化、缩聚等化学反应在绝缘材料中发生的速率变化，因而gpo3绝缘性绝缘性是在空域中产生的，绝热材料的耐环境和抗辐射能力更明显地显示出较大的导体截面积(大于平方毫米)称为大(小于或等于平方毫米)，再生绝缘的电线也叫布线。

　　达到中间直流电压后，gpo3绝缘板充电接触器切断充电电阻，中问电路预充电完成。牵引绕组在反相器工作前快速地对中间直流回路的支承电容充电至。这时，牵引变频器的起动充电过程已完成，逆变器可投人工作机车制动时，逆变器处于整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将反馈给接触网。gpo3四象限整流器的主要技术参数额定输入电压额定输入电流输入频率的中间电压额定输入容量四象限整流器为脉宽调制变频器，该系统通过脉宽、相位控制电源的交流电压，控制交流电流的幅度和流入变流器的交流电流波形和相位，使交流电流波形尽可能接近正弦波；使交流侧基波电压与基波电流的相位差接近，从而既限制了谐波电流分量，又提高了电机车功率因数。

　　所以和相控式整流器相比，gpo3绝缘板四象限整流器具有非常高的功率因数，谐波电流也小得多，四象限整流器对型电力机车的调制波相位一致，而载波相位不一致。这两种方法就能达到谐波的目的，这样也能保证等效十扰电流，绝缘板生产厂家直流中间线路机车所使用的电压型逆变器。该方法既能稳定中回路电压，又能保证大容量的支撑电容，gpo3又能有效地过滤四象限脉冲整流器及逆变器所产生的高次谐波电流。其中，中频直流电路主要包括中间电压支撑电容、瞬时过电压限值、主接地保护电路。gpo3绝缘板这款车中直流中间线路有别于欧洲及国内以前的交流传动电力机车，取消了二次滤波电路，采用软件逆变控制，产生二次谐波电压的影响，大幅度牵引电动机电流脉动现象和转矩脉动，并构成一个限流电阻电路。

　　该保护电路由两个串联电容和一个接地信号传感器构成，中间回路跨接。gpo３每个主变频器都装有一套独立的接地保护电路，可单独对组拖式变频器进行接地监控和保护。地检信息送到绝缘板厂家转换开关，实现了对地保护的隔离。型电机车牵引逆变器是一种由部件构成的逆变装置，整车中的一台逆变器分别为牵引电机供电。牵引型逆变器采用矢量控制方式，使牵引电机动态响应迅速，从而实现了大范围机车各牵引电机的独立控制。机车全车采用轴向控制方式，当机车车轴轮径差、轴重转移、空转等可能造成负荷分配不均时，ｇｐｏ３层压板可通过牵引变流器的控制对其进行适当补偿，从而使机车牵引得到最大发挥。主电路保护电路主变牵引绕组过流保护在每组牵引变流器的输入回路中设置一个输入电流互感器，对变流器的充电电流和牵引绕组短路电流起到控制和监控作用，其动作保护值为。